от 400 ₽
Свободные места
Ремонт ручного тормоза: вернем вашему автомобилю надежную стоянку и безопасность!
Ручной (стояночный) тормоз — это важнейший элемент безопасности, который обеспечивает неподвижность автомобиля на стоянке и является резервной системой в экстренных случаях.
Наш автосервис профессионально выполняет ремонт и регулировку ручного тормоза для легковых автомобилей, микроавтобусов и малотоннажных грузовиков. Мы работаем с различными типами приводов: тросовыми, рычажными и электронными (электромеханическими).
В процессе ремонта мы точно диагностируем причину неисправности — будь то растяжение или обрыв троса, износ колодок, закисание механизмов или проблемы с электронным модулем. После ремонта обязательно проводим тест-драйв и контрольную проверку эффективности торможения. Ваш автомобиль снова будет надежно фиксироваться даже на крутом уклоне!
Ремонт ручного тормоза включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#После отпускания ручника чувствуется, что задние колеса немного подтормаживают. #Трос ручника закис или заклинил, его невозможно нормально привести в действие. #Загорается контрольная лампа стояночного тормоза на панели приборов, даже когда он выключен. #Слышен скрежет, лязг или другие посторонние звуки при поднятии или опускании рычага. #Рычаг (или педаль) ручника поднимается слишком высоко или, наоборот, почти не двигается. #Ручной тормоз не держит автомобиль на уклоне, машина скатывается.Не рискуйте своей безопасностью! Запишитесь на диагностику и ремонт ручного тормоза прямо сейчас, заполнив форму на нашем сайте.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Регулировка требуется по мере износа тормозных колодок и растяжения троса. Рекомендуется проверять его эффективность при каждом плановом ТО или если вы заметили, что ход рычага увеличился.
Да, это одна из самых частых причин ремонта. Трос подлежит замене на новый. Мы подберем подходящий трос для вашей модели автомобиля или коммерческого транспорта.
Скорее всего, износились тормозные колодки стояночного механизма или замаслились/загрязнились тормозные поверхности. Требуется более глубокая диагностика и, возможно, замена колодок.
Да, мы выполняем диагностику и ремонт систем электромеханического стояночного тормоза для современных автомобилей. Это включает сброс ошибок, калибровку, замену мотор-редукторов или датчиков.
Стандартная регулировка или замена троса на большинстве автомобилей занимает 1-2 часа. Более сложные работы, связанные с разборкой тормозных механизмов или ремонтом EPB, могут потребовать больше времени.
от 1000₽
от 1200₽
от 800₽
от 2000₽
от 4300₽
от 1050₽
Причина обращения: Владелец Пежо Боксер жаловался на стук сзади при проезде неровностей и скрип тормозов, а также отметил, что последнее плановое обслуживание давно не проводилось. Мы предложили провести полную диагностику и ремонт ходовой части и тормозной системы.
Причина обращения: При записи клиент жаловался на стук в передней подвеске при проезде неровностей и ухудшение эффективности торможения – педаль стала более мягкой, а на задних колёсах появился посторонний звук.
Причина обращения: При записи клиент сообщил о стуке в передней подвеске на неровностях и скрипе при торможении, а также о том, что педаль тормоза стала более мягкой.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на стук в передней подвеске при повороте руля и проезде неровностей, а также на скрип и вибрацию при торможении. Была также обеспокоенность по поводу ухудшения эффективности тормозов – приходилось сильнее давить на педаль.
Причина обращения: Клиент не оставил комментарий при записи, но по характеру проведённых работ можно предположить, что обращение было связано с появлением стука спереди при поворотах и вибрации при торможении — типичные признаки износа шаровой опоры и тормозной системы автомобиля Пежо Боксер 2008 дизель.
Причина обращения: Клиент записался с жалобами на стук в передней подвеске при проезде неровностей и скрип задних тормозов при нажатии на педаль.
